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当地时候3日，好意思国总统特朗普在白宫秘书，他将拆除拜登政府此前制定的汽车和卡车燃油成果模范，以为此举“东说念主为推高了新车费本”。
“（拜登政府）的这些战术迫使汽车制造商高资本造车，推高了制形资本，也推高了车价，同期让车自身的进展变得更糟。”特朗普暗示，“新的举措预测将让好意思国平时消费者买新车至少低廉1000好意思元。”
本日，好意思国三大汽车制造商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的高管们出席了白宫的声明庆典。
特朗普新规是什么
燃油经济性模范由好意思邦交通部制定，是好意思国为惩办乘用车和轻型载货汽车的燃油经济性而设立的一项端正，章程了车辆必须达到的最低每加仑英里数。
拜登政府于2022年秘书了燃油经济性模范，条目2026款乘用车和轻型卡车的行业平均油耗达到约49英里/加仑。好意思邦交通部在2022年发布的声明称，新模范将使2024-2025款车型的燃油成果每年擢升8%，2026款车型的燃油成果每年擢升10%。与2021款车型比较，预测2026款车型的行业平均油耗也将擢升近10英里/加仑。
2024年6月，拜登政府再次秘书，2027年至2031年款乘用车的燃油成果将每年擢升2%，2029年至2031年款轻型卡车的燃油成果将每年擢升2%。到2031年，燃油成果将达到约50.4英里/加仑。拜登政府称，这将使乘用车和轻型卡车车主在其车辆使用寿命时间检朴超过600好意思元的燃油用度。
白宫官员暗示，拜登政府的模范将迫使好意思国消费者大界限转向电动汽车，而这“并非他们所愿”，况且车价还会追随生存资本大幅高涨。
本年早些时候，特朗普签署了一项法案，取消了对汽车制造商的燃油经济性罚金，好意思国国度公路交通安全惩办局（NHTSA）称，自2022年款车型起，他们无用再靠近任何罚金。
随后，特朗普政府再次秘书了有关法式，包括取消电动汽车税收抵免，以及不容加利福尼亚州在2035年后不容销售传统汽油能源汽车等。本年6月，特朗普签署了三项国会审查法案有绸缪，拆除了加利福尼亚州的电动汽车销售强制令和柴油发动机有关章程。
在12月4日的声明中，特朗普政府提议，将平均燃油经济性收复到2022车型模范，条目汽车制造商以该模范为基准，每年仅擢升0.5%，直到2026年车型，之后每年擢升0.25%。这意味着，到2031年，好意思国车辆平均燃油成果预测仅为每加仑34.5英里。
响应不一
特朗普周三发表声色泽，好意思国汽车制造商和环保界东说念主士对新模范的响应不一。
福特汽车首席奉行官法利（Jim Farley）在活动前发表声明，赞叹特朗普政府的新规“使燃油经济性模范与阛阓骨子情况相符”。“咱们不错在碳排放和能源成果方面取得真的的进展，同期仍然为客户提供选拔和价钱上风。”法利说，“今天，知识和经济实惠迎来了一场见效。这是正确的举措，咱们将加大对经济型汽车的投资。”
通汽车首席奉行官巴拉（Mary Barra）在本日的活动上暗示，在国会于6月否决加州的零排放汽车端正之前，一些州曾条目汽车行业在2026年销售的新车中35%必须是电动汽车。“咱们蓝本不得不关闭工场，因为咱们将无法坐蓐和销售这些车辆。”巴拉暗示。
固然，也有不少反对的声息。“此前（拜登政府）的燃油经济性模范蓝本可为好意思国东说念主检朴230亿好意思元的燃油开支，并减少寰宇700亿加仑的燃油破钞。”零排放车辆战术宗旨者安德森（Will Anderson）暗示，“好意思国大众支撑严格的燃油经济性模范，三分之二的东说念主以为燃油经济性至极广泛或极其广泛。”
环保组织也对新规提倡月旦，并暗示需要制定企业平均燃油经济性模范，因为“好意思国的石油破钞量比世界上任何一个国度齐多”。“减弱清洁汽车模范将允许汽车制造商坐蓐更耗油、耻辱更严重的汽车。这将迫使消费者在加油站多支付高达350亿好意思元的用度。”生物种种性中快慰全表象交通明白主任贝克尔（Dan Becker）暗示。
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孙卓
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